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189-2840-8381車輛齒輪油主要理化性能檢測項(xiàng)目除同發(fā)動(dòng)機(jī)油基本相同外逐漸顯現,還有表觀粘度講理論、成溝點(diǎn)規模、機(jī)械雜噴效果、貯存安定性倍增效應、熱氧化穩(wěn)定性等。車輛齒輪油的模擬試驗(yàn)主要是齒輪機(jī)試驗(yàn)新模式。
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1.良好的極壓性特性,即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破裂的潤滑條件下表現明顯更佳,能夠防止燒結(jié)狀態、熔焊等摩擦面損傷。
2.適當(dāng)?shù)恼扯戎笇?,在最低工作溫度下的最大粘度須能保證汽車不經(jīng)預(yù)熱可以順利起步廣泛認同;在一般運(yùn)行工況下齒輪油內(nèi)摩擦消耗不應(yīng)使所傳遞的功率明顯下降;在最高工作溫度時(shí)粘度須保證齒輪的可靠潤滑流動性。
3.良好的粘溫性能全面協議,即隨著工作溫度的變化,粘度變化要盡可能小影響,以保證在低溫時(shí)具有足夠的流動(dòng)性新的動力,在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有足夠量油帶到齒面及軸承,防止出現(xiàn)損傷發展契機。在高溫粘度不致降低太多廣泛關註,要能形成足夠厚的潤滑油膜。
4.還具有良好的熱癢化安定性發力、抗泡性優勢領先,對(duì)金屬腐蝕性要小,儲(chǔ)存安全性好共創美好。