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在設(shè)備潤(rùn)滑領(lǐng)域工作多年的人都懂得保持潤(rùn)滑油清潔力量、做好污染控制的必要性優勢與挑戰。空氣也會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油造成“污染”促進善治，潤(rùn)滑油里不但要不含水分擴大、雜質(zhì)、其它油類液體發揮效力，同時(shí)也要避免含有空氣——無(wú)論是油液表面的泡沫還是油液內(nèi)部包含的氣泡新格局。潤(rùn)滑油里混入空氣的原因比較復(fù)雜，有時(shí)候不一定是油本身的問(wèn)題安全鏈，因此加抗泡劑顯示、換油也不能解決根本問(wèn)題。

氣泡和泡沫對(duì)潤(rùn)滑油和機(jī)器都有危害真正做到，氣泡會(huì)加速潤(rùn)滑油的氧化變質(zhì)速度科普活動，加速消耗添加劑，影響散熱強化意識、不能形成完整的潤(rùn)滑油膜長期間，對(duì)設(shè)備造成磨損。氣泡在高壓系統(tǒng)里還會(huì)造成局部高溫的積極性，使油迅速變質(zhì)綠色化發展。另外，空氣易于壓縮不久前，潤(rùn)滑油里有氣體用上了，油膜厚度就會(huì)變薄甚至出現(xiàn)油膜破裂，機(jī)械部件之間直接摩擦合規意識，造成磨損密度增加。氣泡在壓力作用下破裂，對(duì)金屬表面還會(huì)形成氣蝕損壞創新內容。除此之外機遇與挑戰，氣泡還會(huì)引起設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)。

對(duì)于潤(rùn)滑油里的氣泡問(wèn)題善於監督，其中一些有趣的現(xiàn)象值得我們了解：

1. 純凈的油本身是不會(huì)產(chǎn)生泡沫的集成技術，如果加入其它東西就會(huì)引起泡沫，例如外來(lái)的雜質(zhì)更合理，還有加入添加劑適應能力。潤(rùn)滑油使用基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)制，基礎(chǔ)油就是沒(méi)有加入任何添加劑之前的油各方面，此時(shí)的油純凈防控，不會(huì)產(chǎn)生泡沫成效與經驗，但是為了增強(qiáng)油的性能，就需要加入一些添加劑堅實基礎，例如抗磨劑稍有不慎、極壓劑、清凈分散劑等等等地，極性添加劑的用量越多最為顯著，越容易引起泡沫，例如抗磨劑和極壓劑都屬于極性添加劑物聯與互聯。

2. 油液里的氣泡大小和油液界面張力有關(guān)穩定，張力小，則形成的氣泡就小供給。氣泡越小優勢與挑戰，油液更容易形成較多、穩(wěn)定的泡沫解決方案，不容易破裂消逝趨勢。

3. 潤(rùn)滑油里進(jìn)入水分會(huì)降低油液的界面張力，使?jié)櫥透菀桩a(chǎn)生泡沫上高質量，對(duì)于大多數(shù)油類來(lái)說(shuō)一站式服務，只要有1000ppm的含水量就會(huì)使油持續(xù)生成泡沫。

4. 潤(rùn)滑油的黏度越高深入交流、油里含有的氣泡越小引領作用，那么氣泡釋放出去的速度越慢，這樣就會(huì)造成油里含有的氣泡較多處理。如果氣泡體積*2建設，那么氣泡釋放出去的時(shí)間就會(huì)縮短到1/4，這個(gè)很好理解助力各行，氣泡體積越大前來體驗，越容易浮出油的表面。

5. 氣泡的體積和潤(rùn)滑油的黏度成反比確定性，低黏度油容易生成大氣泡更加廣闊，高黏度油容易產(chǎn)生小氣泡。氣泡越大講故事，越容易破裂非常完善，而小氣泡相對(duì)比較“頑強(qiáng)”，不容易破裂全面革新，因此生成后就比較穩(wěn)定作用，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能消失。

6. 在低溫冷啟動(dòng)時(shí)線上線下，低黏度潤(rùn)滑油（ISO VG 10~32號(hào)油）最容易生成氣泡發揮重要作用。如果是在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)溫度條件下（30℃~60℃），情況就剛好相反數據顯示，高黏度油（ISO VG 460~1000號(hào)油）最容易生成氣泡高質量。

7. 當(dāng)潤(rùn)滑油里混入的空氣達(dá)到30%以上時(shí)，一般就被認(rèn)為是出現(xiàn)了泡沫問(wèn)題記得牢，對(duì)很多潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)註入了新的力量，當(dāng)混入的空氣體積達(dá)到10%，油的黏度就會(huì)增加約15%更多可能性，因此氣泡對(duì)潤(rùn)滑的負(fù)面作用很明顯去創新。

8. 氣泡在隨著油液流動(dòng)的過(guò)程中經(jīng)過(guò)高壓區(qū)域時(shí)，受到壓縮會(huì)迅速升溫緊迫性，溫度可達(dá)幾百攝氏度結構，造成油液局部高溫，因此變質(zhì)高效。

9. 深溝通協調、窄的油箱更容易產(chǎn)生泡沫問(wèn)題，寬敞體系、低矮的油箱相對(duì)不容易產(chǎn)生泡沫問(wèn)題高效節能。這個(gè)很好理解，油箱深大局、窄不利于氣泡釋放新創新即將到來，另外，油箱較窄有序推進，回油區(qū)和吸油區(qū)間隔較短設施，回油管出來(lái)的油還來(lái)不及釋放氣泡就被吸走，導(dǎo)致氣泡持續(xù)滯留在系統(tǒng)內(nèi)道路。

10. 機(jī)械構(gòu)造造成油液流動(dòng)受阻也會(huì)引起氣泡問(wèn)題規模設備，例如管道轉(zhuǎn)拐處，油路不暢導(dǎo)致油流受限等等指導，會(huì)把油里溶解的空氣釋放出來(lái)形成氣泡競爭力，這種情況也會(huì)引起機(jī)械氣蝕和油液局部高溫。

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