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開(kāi)式齒輪油與閉式齒輪油的區(qū)別？該如何選用?

工業(yè)齒輪油按照應(yīng)用場(chǎng)合不同分為閉式工業(yè)齒輪油和開(kāi)式工業(yè)齒輪油深入開展。顧名思義長效機製，閉式齒輪油應(yīng)用在閉式齒輪箱中特點；開(kāi)式齒輪油適用于無(wú)齒輪箱或有半封閉式齒輪箱 的低速重負(fù)荷齒輪裝置參與能力。閉式齒輪油粘度牌號(hào)以40℃運(yùn)動(dòng)黏度分類創新內容，而開(kāi)式齒輪油是以100℃運(yùn)動(dòng)黏度分類的用的舒心。兩者也有不同的性能要求深入闡釋，閉式齒輪油除去常規(guī) 的理化性能要求外，特別注重于極壓抗磨性擴大公共數據、氧化安定性等的要求深度；而開(kāi)式齒輪油要求具有良好的粘附性和內(nèi)聚性，是閉式齒輪油不具備的核心技術體系。所以使用時(shí)是有區(qū)別的開拓創新。

工業(yè)齒輪油的選用主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素

1.溫度
溫度下降時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)變稠應用提升。溫度上升時(shí)主動性，則會(huì)變稀。因此在低溫條件下需要低粘度的潤(rùn)滑油要素配置改革，而在高溫條件下則需要厚重的油以防止金屬與金屬之間的干摩擦體系。低溫選粘度號(hào)小的稀油保障性，高溫選粘度號(hào)大的稠油帶動產業發展；同時(shí)還須考慮齒輪油的傾點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境溫度低3—5℃。
2.速度
滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越快十分落實，齒輪間擠進(jìn)潤(rùn)滑劑的時(shí)間就越少倍增效應。同時(shí)在高速運(yùn)作下潤(rùn)滑油更易結(jié)塊變厚規則製定。因此：低速用高粘度（稠油），高速用低粘度油（稀油）優化服務策略。
3.載荷
稠油更能抵御重載荷及沖擊載荷關規定。除了粘稠的油，加有極壓添加劑的油可以在同等的粘度下為齒輪提供更好的保護(hù)兩個角度入手，例如長(zhǎng)城公司生產(chǎn)的L-CKD重負(fù)荷工業(yè)齒輪油建強保護。
4.沖擊負(fù)荷
例如由引擎發(fā)出的律動(dòng)力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤(rùn)滑生產效率，因?yàn)橹挥袠O少的潤(rùn)滑油可留下使命責任。在這種情況下，需要一種含有極壓添加劑（EP）的潤(rùn)滑油使用。
5.齒輪類型
使用直齒合規意識、斜齒、人字齒和傘齒輪副時(shí)有效性，滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸創新內容。在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非平等軸傳動(dòng)裝置上，相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)作的方向不利于維持油膜廣泛關註。在這此傳動(dòng)裝置上善於監督，往往大量出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑。因此就能壓製，在渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動(dòng)裝置上需要仍為厚重的油至關重要。當(dāng)這些傳動(dòng)裝置受到重負(fù)和高壓時(shí)，就要選擇具有的高強(qiáng)油膜特性（高粘度）效果、光滑性應用的因素之一、潤(rùn)滑性或甚至極壓添加劑的潤(rùn)滑油。
6.水分污染
有可能進(jìn)水的齒輪箱要選擇具有良好分水性能的齒輪油預期。

具體的粘度牌號(hào)和換油期要參照設(shè)備說(shuō)明書(shū)中的潤(rùn)滑油推薦敢於監督，中、重載荷的齒輪潤(rùn)滑常用的粘度牌號(hào)有：150#結構、220#重要的作用、320#、460#規模最大。對(duì)于換油不方便的地方穩中求進，可考慮使用全合成工業(yè)齒輪油延長(zhǎng)換油期或者配套使用適用的齒輪油濾油機(jī)。