變速箱和后橋齒輪油可以互換嗎自主研發？
時(shí)間：2019-02-16
車(chē)輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2稍有不慎、GL-3大大提高、GL-4全面協議、GL-5和GL-6六類(lèi)服務效率，其性能水平順序逐級(jí)提高質生產力。其中善謀新篇，使用較多的是GL-4和GL-5兩類(lèi)。
GL-4在高速低扭矩數字技術，低速高扭矩下操作的各種手動(dòng)變速箱奮戰不懈、螺種齒輪，特別是客車(chē)和其他各類(lèi)車(chē)輛用旋傘齒輪和使用的雙曲線(xiàn)齒輪措施，規(guī)定用GL-4類(lèi)齒輪油大大縮短。
GL-5在高速?zèng)_擊負(fù)荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪緊密相關，特別是客車(chē)或苛刻的其他車(chē)輛用的雙曲線(xiàn)齒輪越來越重要的位置，規(guī)定用雙曲線(xiàn)齒輪及其他GL-5類(lèi)齒輪油。
齒輪油發(fā)展的趨勢(shì)是低粘度化共同學習、多級(jí)化和長(zhǎng)壽命化順滑地配合。為了節(jié)省能源，降低燃料消耗效高，國(guó)外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級(jí)油前沿技術。為了提高齒輪油的質(zhì)量，延長(zhǎng)換油周期性能，除了提高基礎(chǔ)油的精制程度外多種方式，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性技術創新、抗磨極壓性和防腐性能深入交流研討，因而適合于更苛刻的工況下使用，并可延長(zhǎng)使用壽命廣泛應用。
變速箱一般使用API GL-4的車(chē)輛齒輪油即可關註度，而后橋必須使用API GL-5的車(chē)輛齒輪油才不至于損壞。所以API GL-4的變速箱油絕對(duì)不可以換到后橋上用哪些領域。但是后橋潤(rùn)滑油可以換到變速箱上用嗎敢於挑戰？一些車(chē)主和汽車(chē)維修人員，由于不了解后橋齒輪油的特點(diǎn)建立和完善，片面地認(rèn)為后橋齒輪油比變速箱齒輪油性能好提供了遵循，因此，在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的變速箱齒輪油時(shí)大型，或?yàn)榱恕皭?ài)護(hù)”車(chē)輛而用后橋齒輪油來(lái)代替變速箱齒輪油而加入汽車(chē)變速箱服務效率。殊不知這不僅僅會(huì)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失(因后橋齒輪油較貴)，而且會(huì)造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損重要意義，不利于變速器的正常工作統籌發展。
由于變速箱齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑條件較好，不必使用極壓添加劑服務。若使用后橋齒輪油很重要，從上述極壓添加劑的作用機(jī)理可知能力和水平，勢(shì)必會(huì)有部分添加劑產(chǎn)生作用覆蓋，從而使齒輪產(chǎn)生不必要的腐蝕磨損異常狀況。有些車(chē)輛制造商為了簡(jiǎn)化傳動(dòng)系統(tǒng)用油品種，對(duì)變速箱部件的材質(zhì)做了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)高效，在用油手冊(cè)中明文規(guī)定后橋和變速箱均使用API GL-5的車(chē)輛齒輪油應用創新，這又另當(dāng)別論。
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