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今年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)仍然十分火爆，在經(jīng)歷了一波數(shù)年的市場(chǎng)下滑之后攻堅克難，有幸生存下來(lái)的企業(yè)又重整旗鼓銘記囑托，迎接新一輪的上漲。然而，10年后，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)又會(huì)是什么格局？

10年之后構建，行業(yè)最大的變革毫無(wú)疑問(wèn)就是柴電動(dòng)力的轉(zhuǎn)換，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備將被電驅(qū)動(dòng)全面取代服務延伸。荷蘭和挪威已宣布：2025年就將禁售所有的傳統(tǒng)燃油車(chē)共創輝煌，德國(guó)、印度和美國(guó)（加州）等地將禁售日期定在2030年進一步，中國(guó)工信部也已經(jīng)正式啟動(dòng)燃油車(chē)退出時(shí)間表的相關(guān)研究大部分，而污染更為嚴(yán)重的柴油驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械必將退出歷史舞臺(tái)，這難道還有任何疑問(wèn)嗎實際需求？

這一轉(zhuǎn)變解決方案，改變的不僅是設(shè)備的驅(qū)動(dòng)方式，還有經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)理念善謀新篇，電動(dòng)設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)增產、5G和人工智能簡(jiǎn)直就是絕配，這一轉(zhuǎn)變讓設(shè)備的硬件變得格外簡(jiǎn)單方法，簡(jiǎn)單的機(jī)械構(gòu)造甚至顛覆了原有的維修和保養(yǎng)模式行動力，保障柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的空濾和機(jī)濾系統(tǒng)不見(jiàn)了，只保留了部分液壓系統(tǒng)切實把製度，一些液壓先導(dǎo)控制也被電氣化所取代保供。

苛刻的環(huán)保的要求讓柴油機(jī)徹底退出了歷史舞臺(tái)，核心部件已經(jīng)不再是缸進行部署、泵責任、閥和柴油機(jī)應用情況，而是電瓶，設(shè)計(jì)變成模塊化的結(jié)構(gòu)勞動精神，市場(chǎng)上大量的零部件供應(yīng)商開展攻關合作，讓代理商都有可能根據(jù)用戶的需求組裝挖掘機(jī)或裝載機(jī)，這讓用戶夢(mèng)寐以求的“量身定制”成為可能預下達。

雖然現(xiàn)在工程機(jī)械市場(chǎng)上還沒(méi)有出現(xiàn)一家巨無(wú)霸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，很多人甚至認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不適合這個(gè)行業(yè)統籌推進，筆者非常確信：10年后一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)會(huì)在資本力量的幫助下迅速崛起方案，他們會(huì)覆蓋全國(guó)，多品牌了解情況、一體化深入，整合整機(jī)、服務(wù)重要的、零件開展研究、租賃、二手設(shè)備相互融合，與用戶首要任務、背包客、服務(wù)商不同需求、配件店發展、租賃商、二手車(chē)商總之、代理商面向、甚至制造商緊密連接，提升服務(wù)客戶的效率研學體驗，完全改變以前行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道和服務(wù)模式建設項目。

過(guò)去把主機(jī)廠和代理商稱為“大象”，把依托設(shè)備保有量而生存的那些小企業(yè)落實落細，如：配件店相結合、維修廠、背包客技術先進、二手車(chē)販等稱為“螞蟻”更多的合作機會，目前還很弱小的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也屬于“螞蟻”的一種。10年以后認為，在資本的支持下“螞蟻”的成長(zhǎng)速度可能超出所有人的預(yù)期服務好，一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的體型甚至?xí)^(guò)“大象”！他們網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域長效機製，手里擁有的用戶數(shù)量講實踐，靈活的數字技術、可量身定制的設(shè)備營(yíng)銷(xiāo)，與很多“大象”和“螞蟻”合作市場開拓，讓這些平臺(tái)成為“大象”營(yíng)銷(xiāo)渠道的一種完美補(bǔ)充措施，你中有我，我中有你要落實好。

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