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故障現(xiàn)象

市場(chǎng)報(bào)告反饋，某公司小型液壓挖掘機(jī)在工作600h后作用，個(gè)別支重輪出現(xiàn)漏油現(xiàn)象效果，具體漏油位置在輪體與軸座之間穩步前行。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

查找漏油原因

1.漏油位置

從支重輪結(jié)構(gòu)及密封原理可以看出更為一致，有3個(gè)位置可能出現(xiàn)漏油：

（1）浮動(dòng)密封環(huán)位置敢於挑戰，

（2）油塞位置應用前景，

（3）輪軸端O形密封圈位置研究。

由該型號(hào)挖掘機(jī)數(shù)據(jù)顯示漏油部位主要是浮動(dòng)密封環(huán)位置落地生根。

2.漏油原因

浮動(dòng)密封漏油主要出現(xiàn)在圖3所示的A處的特點，A處漏油有4種原因：

（1）2個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)之間壓力過大，油膜失效，導(dǎo)致浮封環(huán)接觸面變成干摩擦大數據，使浮動(dòng)密封環(huán)磨損加大落實落細，間隙增大;

（2）支重輪在受到側(cè)向力沖擊作用時(shí),襯套與軸座之間發(fā)生磨損，加大2個(gè)浮動(dòng)密封環(huán)之間間隙;

（3）浮動(dòng)膠圈硬度過高高效化、彈性差或者老化製高點項目，彈性補(bǔ)償能力減弱，導(dǎo)致2個(gè)浮動(dòng)封密環(huán)之間間隙加大;

（4）潤(rùn)滑油黏度降低範圍和領域。

改進(jìn)措施

1.調(diào)整加工尺寸

為了避免浮動(dòng)密封環(huán)間隙過大有所增加，向內(nèi)調(diào)整輪軸兩端擋圈槽位置，以保證裝配后端蓋與襯套翻邊之間的間隙小于0.1mm更高要求、裝配后浮封膠圈對(duì)浮動(dòng)密封環(huán)保持合理壓力越來越重要的位置，如圖4所示。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

2.改進(jìn)密封圈

浮封膠圈在高溫作用下會(huì)發(fā)生永久的塑形變形共同學習，造成其彈性補(bǔ)償力變差順滑地配合。為此，將浮封膠圈的材料由丁腈橡膠改為耐高溫的硅橡膠問題。

3.壓力測(cè)試

我們對(duì)改進(jìn)后的支重輪進(jìn)行了壓力測(cè)試逐漸顯現，即向輪體右側(cè)施加壓力(F)，如圖4所示系統穩定性。

施加壓力后拓展基地，支重輪再未出現(xiàn)輪體向右竄動(dòng)現(xiàn)象，輪體不再發(fā)生軸向竄動(dòng)實力增強，浮動(dòng)膠圈壓縮量及浮動(dòng)密封環(huán)接觸壓力得以保證體系流動性。

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