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2019上半年技術的開發，車市寒風(fēng)凜冽設施，零部件企業(yè)面臨來自內(nèi)外部環(huán)境的嚴峻挑戰(zhàn)體製，活下去還是被淘汰創新能力？零部件企業(yè)再次走到劇變的十字路口醒悟。
遭遇“腹背受壓”
今年以來逐漸完善，汽車零部件企業(yè)遭遇“腹背受壓”信息。一面是外部環(huán)境的壓力發揮作用，整車企業(yè)下滑要落實好，將壓力轉(zhuǎn)移給上游的零部件供應(yīng)商及原材料緊密相關、用工成本的上漲導(dǎo)致企業(yè)成本增加。另一面危機則來自長期潛伏的自身癥結(jié)大爆發(fā)組織了，而這恰恰又是最致命的服務體系。資料顯示，我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量保守估計在10萬家以上搶抓機遇，但規(guī)模以上企業(yè)僅13000多家問題，多數(shù)企業(yè)集中在低端、低附加值領(lǐng)域全會精神，盈利能力低系統穩定性、產(chǎn)品品質(zhì)不高、運營管理粗放集中展示，而且產(chǎn)業(yè)空間布局分散導(dǎo)致集群內(nèi)產(chǎn)品不成體系實力增強、集成能力薄弱。在研發(fā)層面探索創新，多數(shù)中國品牌零部件企業(yè)核心能力薄弱帶來全新智能，技術(shù)創(chuàng)新投入低，制造和管理能力遠低于國外零部件領(lǐng)先企業(yè)新產品，且許多核心技術(shù)不掌握在自己手中去完善，人才缺口大。
另外長遠所需，我國汽車零部件市場競爭不健康求索，行業(yè)生態(tài)趨于惡化，雖然零部件企業(yè)從數(shù)量規模、質(zhì)量穩定發展、效益等方面得到發(fā)展，但零部件市場內(nèi)部競爭相對無序聯動，受上下游擠壓增持能力，自身競爭力較差共同努力，受到的制約較多。而零部件產(chǎn)品同質(zhì)化追求卓越、價格競爭白熱化的問題也日益明顯逐漸完善，催生假冒偽劣。后市場缺乏規(guī)范合理需求，對優(yōu)良企業(yè)產(chǎn)生負面效應(yīng)是目前主流，給打假維權(quán)帶來困難。此外高效，整零關(guān)系不協(xié)調(diào)也是汽車零部件行業(yè)面臨的難題之一，使零部件企業(yè)的生產(chǎn)能力不能充分發(fā)揮競爭激烈。作為汽車產(chǎn)業(yè)的上游與核心支撐持續創新，我國汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展確實令人擔(dān)憂。
兩極分化加劇
國內(nèi)汽車零部件上市公司一季財報呈現(xiàn)的冰火兩重天狀況空白區，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注協調機製。財報顯示，零部件業(yè)受到汽車市場大環(huán)境影響形勢，虧損者數(shù)量有所增加實踐者，不僅反映出企業(yè)產(chǎn)品布局與銷售的情況，也折射出汽車市場自去年以來的凜凜“寒氣”約定管轄。
受市場大環(huán)境等因素影響數據，銀億股份、萬向錢潮發揮、凌云股份顯著、威孚高科等汽車零部件上市公司一季度利潤持續(xù)下滑。銀億股份一季度凈利潤同比減少93.10%開放以來；凌云股份凈利潤同比下降29.05%占；華域汽車凈利潤同比下降36.61%；威孚高科凈利潤同比下降12.12%提供了有力支撐；玲瓏輪胎凈利潤同比下降12%激發創作；萬向錢潮凈利潤同比減少10.12%；天齊鋰業(yè)凈利潤較上年同期減少83.14%進一步意見。
但仍有一些企業(yè)交出了不錯的成績單增幅最大，均勝電子一季度實現(xiàn)凈利潤2.78億元，同比增長796.77%生產能力；貴州輪胎凈利潤3600萬元研究成果，同比增長800%；寧德時代作為動力電池等相關(guān)零部件供應(yīng)商完善好，一季度凈利潤10.47億元大面積，同比增長153.35%積極參與；鄭煤機凈利潤3.8億元，同比增長147%培養；賽輪輪胎凈利潤1.84億元交流研討，同比增長53.33%；三角輪胎凈利潤1.52億元形式，同比增長53%應用的選擇；寧波華翔凈利潤1.19億元，同比增長15.53%左右；福耀玻璃凈利潤6.06億元背景下，同比增長7.72%。
零部件企業(yè)業(yè)績之所以冰火兩重天可靠保障，不僅與所在細分板塊有關(guān)自然條件，更與企業(yè)自身抗風(fēng)險能力有關(guān)。通過梳理發(fā)現(xiàn)開展，在新能源汽車互動互補、智能網(wǎng)聯(lián)等相關(guān)領(lǐng)域中，部分優(yōu)質(zhì)零部件公司業(yè)績增長明顯意向。而戰(zhàn)略的制定是企業(yè)生存最根本的指導(dǎo)性要素意料之外，是走技術(shù)創(chuàng)新、多種經(jīng)營形式，尋求長期發(fā)展置之不顧，還是墨守成規(guī)維持短期生存？這將根本影響企業(yè)走向數字化。
雖然從長期看空間廣闊，中國車市仍有巨大增長空間。但目前看改革創新，汽車零部件企業(yè)壓力顯然在增大知識和技能。另外，新能源新模式、智能網(wǎng)聯(lián)將引領(lǐng)未來汽車發(fā)展趨勢實現，在整體車市下滑的情況下，主打新能源汽車零部件的企業(yè)組織了、主打智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛相關(guān)零部件及上游產(chǎn)品的企業(yè)受到車市波動的影響相對較小服務體系，隨著這兩大市場份額的不斷提升，相關(guān)企業(yè)將有利可圖搶抓機遇。面對超萬億元的市場規(guī)模分析，國內(nèi)零部件企業(yè)務(wù)必加快步伐向這兩方面轉(zhuǎn)型，才能在這場產(chǎn)業(yè)變革中活下去全面闡釋。
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